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TOP 10 CAR CONSEJOS DE MANTENIMIENTO DE VERANO - CAMBIO NO.9 ACEITE Y FILTRO DE ACEITE

El petróleo es la sangre vital de su coche. Mantiene las piezas del motor trabajadora corriente limpia, suave y fresco. Manuales La mayoría de los propietarios sugieren que cambie su aceite y filtro de aceite cada 7.500 millas (12.070 kilometros). Especialistas de cambio de aceite sugieren cada 3.000 millas (4828 kilometros ) o tres meses. El hecho es que la mayoría de nosotros un montón de conducir pesado durante el verano, cuando es más probable que se sobrecaliente el motor. Así que al menos revisar su aceite antes de salir en ese viaje por carretera con la familia.Para comprobar el aceite, deje que su coche funcione durante unos minutos, y luego aparcar en una superficie plana y apagó el motor Abra el capó y localice la varilla de nivel de aceite Usted está buscando dos cosas aquí: .. El nivel de aceite y cómo se ve el aceite. Si estás bajo de aceite, puede añadir otro cuarto o simplemente cambiar el aceite por completo. El aceite debe ser de color marrón amarillo y limpio en el palo. Si el aceite es de color oscuro o hay una gran cantidad de suciedad y la suciedad en ella, entonces definitivamente necesita un cambio de aceite y la sustitución del filtro de aceite.Espera, ¿no hace un montón de estas cosas cuando usted consiguió su coche listo para un clima más frío? Como cuestión de hecho, sí. En la página siguiente, vamos a ver un poco de mantenimiento de invierno debe deshacer para el verano.RECICLAR ACEITE QUE!Si cambia su propio aceite y filtro de aceite, no acaba de tirar el aceite usado y el filtro usado en la basura o volcar el aceite por el desagüe de alcantarillado. Se puede contaminar los arroyos locales o terminar en el agua subterránea. Colocar el aceite en una recipiente de plástico reciclables como una botella de refresco de dos litros vacía. Coloque el filtro de aceite en un sartén plástico o bandeja y se deja escurrir durante 12 horas. Añade que el aceite a la botella de dos litros, poner el filtro utilizado en una bolsa de plástico y lleve tiendas de todo a su centro de reciclaje designado más cercano. Muchos lugares de cambio de aceite y autopartes aceptan el aceite usado y los filtros.

Cómo comprobar qué herramienta es buena?

Muchas personas compran herramienta del supermercado o tiendas, y muchos herramienta se romperá cuando se utiliza por primera vez? Todo el mundo sabe la calidad herramienta es bad.But cómo saber la calidad antes de comprarlos? siguienteNO.1 materialUn buen material es muy importante en una herramienta. SAE A325, SAE 1045, SAE 5140 son principal material principal en market.But única minoría puede comprobarlo.NO.2 Proceso de producción Abandonado Forja, Fundición, molesto Fría son process.The habitual molesto Fría se utilizan por lo general en el proceso de producción sockets.Different producirá diferentes weight.everybody solamente comprobar el peso, se conoce la quality.Dropped Forja es el peso de casting.NO.3 Dureza Si la herramienta después del tratamiento térmico, la dureza de la herramienta será alto, y el máximo de carga es alta también.NO.4 Tratamiento de la superficie Buen brillo, capa de tratamiento superficial liso de la herramienta es mejor.NO.5 Tamaño precisión

cómo reemplazar explorador rodamiento buje trasero

Esta información es del Manual de Servicio de Ford para un Ford Explorer 2002, sin embargo, puede ser utilizado para todos 2002-2005 Ford Explorer, Mercury Mountaineer y Mercury Mariner vehículos pasos 1.Retire el conjunto de la rueda y el neumático.¿Tienes una prensa asistente el pedal del freno para mantener el eje gire. 2.Retire la tuerca y la arandela y deseche la tuerca. Se recomienda una nueva tuerca y por lo general viene con el rodamiento. 3.Retire la pinza de freno mediante la eliminación de los tornillos de la parte trasera del soporte de la pinza.Sostenga la pinza fuera del camino, pero no permita que cuelgue por el tubo de freno. Colgando el calibre de la manguera del freno puede causar daños internos a la manguera del freno. La pinza de freno se deslice fuera del cubo vez que se retira la pinza.No dañe el arranque, mientras que separa el enlace del dedo del pie desde el nudillo. 4.Quite la tuerca y el tornillo y separe el enlace dedo del nudillo de la rueda y deseche la tuerca.No dañe el arranque, mientras que la separación de la rótula de la nudillo. 5.Retire la tuerca y perno y separar la rótula superior de la rótula de la rueda y deseche la tuerca.No utilice un martillo para separar la junta homocinética exterior del cubo. Puede dar como resultado daños a las roscas y los componentes articulares CV interna. 6.Asegúrese el eje está libre del concentrador. El eje básicamente flota en el interior del cubo y que por lo general puede empujar ligeramente en el extremo del eje para asegurarse de que se desacopla del hub. 7.Retire la tuerca y el tornillo y el nudillo de la rueda, eje y el cojinete como un conjunto.8.Take todo el conjunto y un nuevo kit de reparación de hub a una tienda de máquina y dejar que ellos hagan el trabajo de prensa real.Hacer esto mismo no se recomienda a menos que tenga acceso a una prensa de alta resistencia con todos los adaptadores adecuados. Equipos o experiencia inadecuada puede causar daños en el rodamiento nuevo, muñón, y también podrían causar daño corporal.9.Install invirtiendo el procedimiento de desmontaje.